444、回家了-《我的1979》


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    马蒂奇道,“先生,这恰恰是我们的机会,随着堪萨斯船运、哈萨船运的倒闭,整个远东地区只有一家远东船运公司实力最为强大,可是他们主要运送的是木材,跟我们的业务完全形成不了冲突。”

    “我的要求是不亏本就可以了。”李和对他目前是不抱多大的期望。

    伊万诺夫要带走巴芙拉回白俄罗斯,他手里握着大块大块的地皮和附属资源,仔细一核算有153处,他计划是靠收租过日子。

    李和却骂他没出息,“伊万诺夫先生,我希望你能成为东欧最大的地产商,好好学习吧。”

    主要的人员安排完以后,剩下的都是潘松给安排了。

    四百多人看着挺多,其实许多关键岗位还是面临人员不足的困境。

    李和的那辆凯佰赫座驾也被飞机托运回香港了,他也想拖回内地,可是就怕在内地坏了找不到地方修,还是在香港方便一点。

    潘松遇到了难题,“李哥,咱们之前购了三架用来运货的小客机,再卖的话,一时半会找不到买家,可是留在这里的话,一年的维护费可不便宜。”

    “你的意思呢?”李和看着潘松一副成竹在胸的态度,估计他心里应该有谱。

    潘松笑着道,“手底下两个俄罗斯的兄弟跟了我有2年,他们以前是苏联空军飞行员。我安排他们去伏尔加模具厂,他们不是太乐意,他们想继续开飞机,他们认为有三架飞机完全能够开一条航线了。”

    李和乐了,“这是要开航空公司?”

    潘松点点头,“我也觉得有点天方夜谭,可是他们很认真,已经找我说了五六次。所以我问你的意见。”

    李和犹豫了一下,开航空公司的风险太大了,不是因为亏损的风险,而是他担心在这一片随时会上演马航去哪儿这种事情。

    “你把那两个人喊过来,我跟他们谈谈。”

    潘松带过来的两个俄罗斯人个子都不高,看着三十多岁,却都有浓密的胡子。

    叫格尔哈德的人自豪的说道,“李先生,我们两个人都是Tu-26飞行员,有高达800小时飞行时间数,不管是在经验和资历来说,我们都是优秀的飞行员。”

    李和打断了他的话,“可你们谈论的是开航空公司,运营一家公司和开飞机是完全两个概念。”

    年龄更大的别列谢夫道,“先生,航空公司最重要的有两个,一个是盈利,一个是安全,我们懂飞机,所以在安全方面你大可以放心。至于盈利,我们也有计划,如你所见,在大公司飞的都是主线,大多都是各个国家的首都与首都之间的,而不重视支线的发展,支线市场大有可为。”

    格尔哈德补充道,“别列谢夫的叔叔在谢列梅捷沃机场工作,我们向他打听了很多的东西,他可以帮助我们。而且目前失业人员有很多,我们随时可以从空军招揽到我们的很多同事,他们可以完美的胜任地勤、维修、通信工作,甚至有需要,我们可以买到更多更便宜的客机。”

    李和与他们聊得越多,了解的也越深,最后一咬牙道,“我同意了,我再给你们补充一千万美金的资本金。”

    全世界的私人航空公司多的是,人家有胆量,他李老二为什么就没有这个胆量?

    再说这一套苏联之行,他本来就计划花钱的,实际上根本花出去多少钱,给老普的钱都是计划中的,也只到账了几百万。

    所以临走的时候再花点也无所谓了。

    “真的吗?”格尔哈德似乎没有想到会这么容易。

    李和点点头,“但是只有一条要求,那就是把安全放在第一位!做好了我会继续给你们机会,如果做坏了,game  over,你们将不会再有任何机会。”

    “谢谢,谢谢。”两个人激动的相拥而泣。

    至此李和的名下又多了一家叫达美航空的航空公司,只有三架破旧不堪的客机。

    李和回国的这一天,同行的还有刘保用、袁明等人。

    莫斯科市长、圣彼得堡市长、俄罗斯国家安全委员会主席、副总理都前来机场送行,钱袋子走了,让他们颇感失落。

    李和在登入机舱的那一刻,看到了人群后的老普。

    他笑着冲老普挥了挥手,老普也努努嘴挥挥手。

    飞机起飞,李和心里反而不踏实了,心里越是焦急,等待越是让人感觉度日如年。

    


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